Posted by “અમે લોકો, મધ્યમ વર્ગના પરિવારો, વિદ્યાર્થીઓ અને ડિલિવરી એજન્ટો માટે સસ્તું સ્કૂટર બનાવવા માંગતા હતા. એક તરફ, ડિલિવરી એજન્ટો અથવા આવા વ્યવસાય સાથે સંકળાયેલા લોકો, તેનો ઉપયોગ કરીને તેમની આવક બચાવી શકશે. તે જ સમયે, સામાન્ય લોકો તેનો ઉપયોગ ખાનગી વાહન તરીકે કરી શકશે. આ ‘ઝેલિયોસ મોબિલિટી’ સ્ટાર્ટઅપના સ્થાપક આદિત્ય તિવારીનું કહેવું છે.
આ સ્ટાર્ટઅપને ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેક્નોલોજી, આઇઆઇટી દિલ્હી દ્વારા ઇન્ક્યુબેટ કરવામાં આવ્યું છે. તે જ વર્ષે, 18 માર્ચ 2021 ના રોજ, ‘ઝેલિઓસ મોબિલિટી’ એ તેનું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ‘HOPE’ (HOPE) લોન્ચ કર્યું છે. ભારતીય બજારમાં આજે ઘણા પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઉપલબ્ધ છે. તેથી, આદિત્ય જણાવે છે કે હોપની કેટલીક સુવિધાઓ તેને અન્ય વાહનોથી કેવી રીતે અલગ પાડે છે.
તે કહે છે, “જ્યારે મેં વર્ષ 2017 માં આ કંપની શરૂ કરી હતી, તે સમયે, મારો ઉદ્દેશ વધતા વાયુ પ્રદૂષણ અને આબોહવા પરિવર્તન જેવા મુદ્દાઓ પર સકારાત્મક રીતે કામ કરવાનો હતો.” આદિત્ય માટે, ‘આશા’ પણ પરિવહન માટેનું એક એવું ટકાઉ વાહન છે. જે વાહનોમાંથી નીકળતા પ્રદૂષણના સ્તરને ઘટાડી શકે છે.
તેઓ કહે છે, “બજારમાં ઉપલબ્ધ અન્ય ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, આ પ્રકારની સુવિધા સાથે, કિંમત ઘણી વધારે છે.” જ્યારે હોપની પ્રારંભિક કિંમત 46,999 રૂપિયા છે. આ સ્કૂટરની ચાલતી કિંમત પ્રતિ કિલોમીટર માત્ર 20 પૈસા છે, જે તેને આર્થિક બનાવે છે. ઉપરાંત, તે ‘બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ’, ‘ડેટા મોનિટરિંગ સિસ્ટમ’ અને ‘પેડલ-આસિસ્ટ યુનિટ’ જેવી સુવિધાઓથી સજ્જ છે.
નવીનતમ સુવિધાઓ સાથે સસ્તું
હોપની ડિઝાઇન દરમિયાન, તેમાં ઘણા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. આદિત્ય કહે છે, “અમે સ્કૂટર બનાવતી વખતે તે તમામ પાસાઓને ધ્યાનમાં રાખ્યા હતા, જે ભવિષ્યમાં અમારા માટે ઉપયોગી થશે.” આ ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરને ઈન્ટરનેટ સાથે જોડી શકાય છે અને જરૂરી માહિતી એપ્લીકેશન દ્વારા મેળવી શકાય છે.
સ્કૂટરની બેટરી વિશે વાત કરતાં તે ગર્વથી કહે છે, “અમે અમારી પોતાની કંપનીમાં સ્કૂટરની‘ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ ’ડિઝાઇન કરી છે. આ ‘હોપ’ની ઘણી સુવિધાઓમાંની એક છે, જે તેને અન્ય સ્કૂટરથી અલગ બનાવે છે. આ સુવિધાને કારણે, ડ્રાઇવરને ખબર પડે છે કે સ્કૂટરમાં કેટલી ટકા બેટરી બાકી છે. ઉપરાંત, તે તમને બેટરી જીવનનો ખ્યાલ પણ આપે છે. ” તે કહે છે કે બેટરીની માહિતી એકત્રિત કરવામાં આવે છે. જેથી તેની હાલની વ્યવસ્થામાં સમય સમય પર સુધારો કરી શકાય.
આ માહિતી ડ્રાઈવર/વપરાશકર્તા માટે પણ ઉપલબ્ધ છે. તેઓ બેટરી ચાર્જ, સ્પીડ, વોલ્ટેજ, જીપીએસ લોકેશન અને સ્કૂટર દ્વારા કરવામાં આવેલી સફરની સંખ્યા પણ એપ્લીકેશનની મદદથી શોધી શકે છે. સ્કૂટરના સંભવિત ગ્રાહકો વિશે વાત કરતા આદિત્ય કહે છે, “અમે લોજિસ્ટિક્સ અને ડિલિવરી કંપનીઓ સાથે નજીકથી કામ કરવા માટે આતુર છીએ. જેથી તેમની ડિલિવરીની જરૂરિયાતો પૂરી થઈ શકે.
પેડલ-સહાયિત તકનીક
આ બાઇક બનાવતા પહેલા ડ્રાઇવરોની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને વિવિધ સર્વે કરવામાં આવ્યા હતા. તે વિવિધ સૂચનો અને વિચારોને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવી હતી. અંતિમ પ્રોડક્ટ લોન્ચ કરતા પહેલા, અમે બાઇકના લગભગ 10 પ્રોટોટાઇપ ડિઝાઇન અને ડેવલપ કર્યા.
આદિત્યએ આ ઇલેક્ટ્રિક વાહનને મોપેડ અને ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર વચ્ચેનો વિકલ્પ ગણાવ્યો છે. “ફિટનેસ ઉત્સાહીઓ માટે જેઓ પેડલ કરવાનું પસંદ કરે છે અથવા જેમને લાગે છે કે આ સ્કૂટરની ટૂંકી રેન્જ છે અને આ સ્કૂટર વધુ દૂર નહીં જાય, તે તમામ ડ્રાઇવરો માટે સરળ પેડલ સુવિધા આપવામાં આવી છે.” તે ઉમેરે છે કે આ સુવિધાને કારણે, વાહનમાં નોંધપાત્ર વધારો થશે.
બીજી ખાસિયત એ છે કે સ્કૂટર ચલાવતી વખતે તમે તમારો ફોન પણ ચાર્જ કરી શકશો. આદિત્ય સમજાવે છે, “ડ્રાઈવરો લોકેશન માટે તેમના ફોનમાંથી GPS નો ઉપયોગ કરે છે. જેના કારણે તેમના ફોનની બેટરીનો ચાર્જ ઘણી વખત સમાપ્ત થઈ જાય છે. આ રીતે, તેમને હાલની ફોન ચાર્જિંગ સુવિધામાંથી રાહત મળશે.
તેની બેટરી પણ પોર્ટેબલ છે, જેને ખૂબ જ સરળતાથી અલગ કરી શકાય છે. જે તમે તમારા ઘર કે ઓફિસમાં પણ ચાર્જ કરી શકો છો. તમારે તેને પાર્કિંગમાં ચાર્જ કરવાની જરૂર રહેશે નહીં. કારણ કે, તે તમારા ઘર અથવા ઓફિસમાં કોઈપણ સોકેટથી ચાર્જ કરી શકાય છે.
જાહેરાત
આદિત્ય કહે છે, “આ સ્કૂટર સાથે પોર્ટેબલ ચાર્જર પણ આપવામાં આવશે. જે બેટરીને તમારા ઘરના કોઈપણ સામાન્ય સોકેટ સાથે જોડીને ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ હશે. આ બેટરી લગભગ ત્રણ કલાક અને દસ મિનિટમાં 80 ટકા સુધી ચાર્જ થઈ જાય છે. જ્યારે તેને સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવામાં કુલ ચાર કલાક લાગે છે. એકવાર ચાર્જ કર્યા પછી, આ સ્કૂટર 75 કિલોમીટર સુધી ચાલી શકે છે. આ વાહન સામાન્ય વાહનોની શ્રેણીમાં આવતું ન હોવાથી. તેથી તેનો ઉપયોગ કરવા માટે, ડ્રાઇવરને કોઈપણ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અને રજિસ્ટ્રેશનની જરૂર રહેશે નહીં. આ વાહનની ઝડપ 25 કિમી/કલાક છે.
મેક ઇન ઇન્ડિયા પ્રમોશન
મિકેનિકલ એન્જિનિયર આદિત્યએ વર્ષ 2016 માં NIT સુરતમાંથી સ્નાતક થયા. તેણે કહ્યું કે તે આગળના અભ્યાસ માટે વિદેશ જવા માગે છે. તે દિવસોમાં, તેમને સમજાયું કે દેશના લોકો માટે, તેમને ઉત્પાદન બનાવવા માટે ભારતમાં રહેવાની જરૂર છે. તે કહે છે, “આ વિચારસરણીને કારણે, વર્ષ 2017 માં, મેં સાત લોકો સાથે એક ટીમ બનાવી અને ‘ઝેલિઓસ મોબિલિટી’ ની સ્થાપના કરી.”
આદિત્યએ જણાવ્યું હતું કે, કંપનીનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય એ છે કે વાહનના તમામ પાર્ટસ ભારતમાંથી જ ખરીદવા. કેટલીક વસ્તુઓ માટે સપ્લાયર્સની અછત હોવા છતાં, તેમણે સમજાવ્યું કે તેમણે સપ્લાયર્સને કેવી રીતે તાલીમ આપી. તેમણે કહ્યું, “ભલે તે સ્કૂટરનો નાનો ભાગ હોય કે મોટો ભાગ, અમે ભારતીય સપ્લાયર્સની ઓળખ કરી છે. તેમને ડિઝાઇન અને તકનીકી જાણકારી આપી અને તેમને ભારતમાં બનાવવાનું શરૂ કર્યું. ભારતમાં મજબૂત સપ્લાય ચેઇન નેટવર્ક બનાવવું કંપની માટે જરૂરી હતું.
વાહનની સાથે, કંપની બેટરી પર ત્રણ વર્ષની વોરંટી અને મોટર, કન્વર્ટર અને કંટ્રોલર જેવા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પર એક વર્ષની વોરંટી આપશે. વેચાણ બાદ ગ્રાહકોને ચાર વખત સર્વિસિંગ સંબંધિત મફત સેવાઓ આપવામાં આવશે. તે જ સમયે, 50 અથવા વધુ વાહનો જથ્થામાં ખરીદનારા ગ્રાહકોને સમય સમય પર મફત જાળવણી સેવાઓ પણ પૂરી પાડવામાં આવશે.
ઝેલિઓસ મોબિલિટીએ આઇઆઇટી દિલ્હીથી તેનું પ્રારંભિક ભંડોળ એકત્ર કર્યું હતું અને કંપનીની સ્થાપના સમાન બીજ ભંડોળ સાથે કરવામાં આવી હતી. આદિત્ય કહે છે, “અમે વધુ ભંડોળ એકત્ર કરવાની પ્રક્રિયામાં છીએ અને અમે આનો ઉપયોગ અમારી કંપનીની ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારવા માંગીએ છીએ. અમે ભવિષ્યમાં કેટલાક અન્ય ઉત્પાદનો લાવવા માટે તેમના સંશોધન અને વિકાસની પણ તપાસ કરી રહ્યા છીએ.
‘હોપ’ દિલ્હી અને એનસીઆર ક્ષેત્રમાં ડિઝાઇનના બે પ્રકારો સાથે ઉપલબ્ધ છે. તેમાં બે બેટરી સ્લોટ અને 50 કિમી અને 75 કિમીની ક્ષમતાવાળા મોડલનો સમાવેશ થાય છે. આદિત્યના જણાવ્યા અનુસાર, આગામી છ મહિનામાં ‘ઝેલિયોસ મોબિલિટી’ દેશના વિવિધ શહેરોમાં વિસ્તૃત કરી શકાય છે. તેમનું કહેવું છે કે તેમને દક્ષિણ ભારત, બિહાર અને ઉત્તર પ્રદેશમાંથી પણ ઓર્ડર મળ્યા છે.